选择哪条新干线：希望号、光号还是儿玉号？

如果您计划前往日本西部的大城市，如名古屋、京都和大阪，您很可能会选择东海道山阳新干线作为您的交通工具。

但是，当你开始搜索你的列车时，你会注意到东海道山阳新干线有三种类型：希望号、光号和儿玉号。

您知道哪一趟新干线最适合您的旅程吗？让我们深入了解一下这些新干线之间的区别以及它们各自擅长的场景。

东海道山阳新干线

首先，我们来澄清一下，东海道山阳新干线是从东京站开往博多站的。
更准确地说，东海道新干线连接东京和新大阪，而山阳新干线则连接新大阪和博多。

这两段线路由不同的公司运营，但乘客无需担心。乘客可以方便地购买从出发站到目的地的全程车票。
即使乘坐的路线跨越新大阪以外，乘客也无需在新大阪站换乘。

东海道山阳新干线的三种类型

现在，我们来谈谈东海道山阳新干线的三种类型：希望号、光号和木灵号。

简而言之，这些列车的主要区别在于它们停靠的车站数量。

希

• Nozomi是这组列车中最快的。
• 列车停靠东京、品川、新横滨、名古屋、京都、新大阪等主要车站。
• 例如，从东京到新大阪大约需要 2 小时 30 分钟，希望号列车大约每 10 分钟一班。
• Nozomi 提供十六间客舱：四间绿色指定（头等）客舱、十间普通指定客舱和三间自由客舱。
• 推荐给需要及时抵达名古屋、京都、新大阪、冈山、广岛和博多的乘客。
• 注意：持有日本铁路周游券的乘客不能使用 Nozomi 服务。

光

• Hikari是速度第二快的选择。
• 除了前面提到的主要车站外，它还会停靠一些 Nozomi 号列车不停靠的重要车站，例如小田原（并非所有 Hikari 号列车都会停靠）、静冈或滨松。
• 例如，从东京到新大阪的旅程大约需要 2 小时 50 分钟，比 Nozomi 多 20 分钟。
• Hikari 提供十六间客舱：三间绿色指定（头等）客舱、八间普通指定客舱和五间自由客舱。
• 推荐给使用日本铁路通票的乘客，或者想要比 Kodama 更早到达 Nozomi 号列车跳过的大型车站的乘客。

Kodama

• Kodama是速度第三快的列车（这三列列车中最慢的）。
• 它在东京和新大阪之间的所有 16 个车站都停靠。
• 例如，从东京到新大阪的行程大约需要 4 小时 4 分钟，比 Nozomi 的行程多出 1 小时 30 分钟。
• Kodama 提供十六间客舱：三间绿色预订（头等舱）客舱、三间普通预订客舱和十间自由预订客舱。
• Kodama 列车停靠 JR 中原地区内的所有车站（如下所列）。
• 推荐给使用日本铁路通票的旅客，或者有兴趣游览新富士、挂川、三河安城、朝佐等较小但迷人的城市的旅客。

现在您已经了解了 Nozomi、Hikari 和 Kodama 之间的区别，您可以选择最适合您旅行计划的那一款。

无论您是需要快速到达目的地、想要探索不同的车站，还是希望行程安排灵活，总有一款新干线适合您。